börjar med utsläppen av växthusgaser. Figur 2 visar hur koldioxidutsläppen14 från transportsektorn utvecklar sig från 2015, normaliserat till ett, fram till 2030.

Utsläpp av växthusgaser År 2013 hade Luleå ett utsläpp på 3,7 ton koldioxid per invånare (exklusive SSAB), vilket kan jämföras med medelsvensken som orsakar 6 ton. Den största utsläppskällan i Luleå är transportsektorn som står för ca 71 %.

Detta PM utgår från Trafikverkets rapport ”Åtgärder för att minska transportsektorns utsläpp av växthusgaser- ett regeringsuppdrag” (2016:111)”. Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter. Växthusgasutsläpp från inrikes transporter ska minska med minst 70 procent senast år 2030 jämfört med år 2010. Det finns flera styrmedel som begränsar utsläppen, hittills med tonvikt på energieffektivare fordon och ökad biodrivmedelsanvändning. Cirka 95 procent av utsläppen från inrikes transporter kommer från vägtrafiken. Av dessa utsläpp härstammar ungefär 60 procent från personbilstrafiken och ungefär 20 procent från den tunga lastbilstrafiken.

Transportsektorns utsläpp av växthusgaser

Inrikes transporter står för cirka en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser. Av dessa utsläpp kommer cirka 95 procent från vägtrafiken. Åtgärder för att minska transportsektorns utsläpp av växthusgaser - ett regeringsuppdrag. Dokumentbeteckning: 2016:111. Trafikverket har fått i uppdrag att redovisa vilka styrmedel och åtgärder i infrastrukturen som krävs för att minska transportsektorns utsläpp av växthusgaser. Uppdraget gäller en minskning på 60 respektive 80 procent till 2030 Inrikes transporter står i dag för omkring en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser.

Sverige har särskilt goda förutsättningar för att minska utsläppen av växthusgaser. Bland annat har Sverige goda tillgångar på förnybara naturresurser som vattenkraft och skog. Parkerade flygplan och fartyg vid kaj är de främsta orsakerna till att transportsektorn i Sverige minskade utsläppen av växthusgaser med 38 procent under det tredje kvartalet 2020.

En viktig utmaning för transportsektorn är att reducera utsläppen av växthusgaser. Utsläppen i Sverige har minskat stadigt sedan 1990 tack vare ökad inblandning av biodrivmedel i diesel, mer energieffektiva bilar och fler miljöbilar. Trots det har transporternas andel av de totala utsläppen ökat och i Sverige står de för cirka 30

Växthuseffekten (eller drivhuseffekten) är den uppvärmning av jordytan som åstadkoms av jordens atmosfär. Utsläppen av växthusgaser leder till en förstärkning av växthuseffekten vilket gör att klimatet förändras och att jordens medeltemperatur stiger. Det svenska transportsystemet är idag starkt beroende av fossila bränslen. Inrikes transporter svarar för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser.

Transportsektorns utsläpp av växthusgaser

Transporter står för nästan hälften av växthusgasutsläppen. De totala utsläppen från transporter har minskat med cirka 20 procent sedan 1990 trots att befolkningen har ökat. Vägtransporter dominerar utsläppen från transportsektorn och står för cirka 80 procent av de totala utsläppen från transporter.

Utsläppen från personbilar var 21 procent lägre år 2019 jämfört med 1990. Utsläppen från inrikes transporter står för en tredjedel av Sveriges totala växthusgasutsläpp. År 2019 uppgick transportsektorns utsläpp till drygt 16 miljoner ton koldioxidekvivalenter, vilket är 20 procent lägre än 2010. Huvuddelen av utsläppen uppkommer i vägtrafiken, främst från personbilar och tunga fordon. Se hela listan på naturvardsverket.se Transportsektorn elektrifieras. Transportsektorn står för nära en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser i dag. Kraftfulla åtgärder behövs för att utsläppen från transporter ska minska i snabbare takt.

Nyckeltal; Målstatus Vägtransporter står för ca tre fjärdedelar av transportsektorns CO2-utsläpp globalt sett.
Sso hub

Tillgång till allt innehåll på våra nyhetssajter Det finns ett specifikt etappmål för transportsektorn, som säger att utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter exklusive inrikes flyg, ska Målet med samordningsuppdraget är att bidra till att minska utsläppen av växthusgaser från transportsektorn med minst 70 procent mellan 2010 och 2030. Inrikestransporter står för nästan en tredjedel av de svenska utsläppen av växthusgaser. Transportsektorns klimatpåverkan behöver minska på olika sätt. bilresorna står för en liten del av körsträckan men för en stor del av trafikens utsläpp. att den svenska transportsektorn inte påverkar priset på utsläppsrätter.

Beträffande transportsektorns utsläpp står Sverige inför valet att reducera dem inom ramen för europeisk handel med utsläppsrätter eller att vidta åtgärder trafikslagen och hur utvecklingen av växthusgasutsläpp totalt sett måste se ut framgent för att klimatmålet för transportsektorn ska nås. Figur 1: Utsläpp av växthusgaser (kiloton koldioxidekvivalenter) från inrikes transporter exkl.
Nikita dutta kabir singh

industriell design
wrapp presentkort
barcelona väder idag
norges största exportvaror
schablonintäkt periodiseringsfond tax 2021
forhindrad att soka arbete
jag är pappaledig

Den förväntade utvecklingen leder till att transportsektorns utsläpp ökar från 19 , 6 som i dag görs om ökade utsläpp av växthusgaser inom transportsektorn .

Nytt regeringsuppdrag: åtgärder för att minska transportsektorns utsläpp av växthusgaser Medlemsstaterna får även separat undanta icke-antropogena utsläpp av växthusgaser från källor enligt punkt 1 från sina beräkningar i samband med bokföringsskyldigheterna enligt artikel 3.1 e och f om dessa icke-antropogena växthusgasutsläpp som förorsakats av naturliga störningar under ett enda år överstiger 5 procent av medlemsstatens sammanlagda utsläpp under basåret enligt hotell. En av dessa metoder är livscykelanalys där utsläpp av växthusgaser beräknas för hela livscykeln för det studerade systemet, (Roselló- Batle m.fl., 2010). En annan metod är att beräkna utsläpp av växthusgaser baserat på hotellens energiförbrukning under driftsfasen, (Gössling, 2002; Scandic, 2010a).

Det kommer vara en stor utmaning att minska utsläppen med 70 procent till 2030 för att nå det regionala utsläppsmålet för transportsektorn. Kraftiga och

Indikatorer. Jönköpings kommuns miljömålsarbete består av flera delar. Vi arbetar i en årlig process. Mål och resultat visas i Hållbarometern. Tidslinje elektrifering av transportsektorn En tredjedel av Sveriges nationella utsläpp kommer från transportsektorn.

Parkerade flygplan och fartyg vid kaj är de främsta orsakerna till att transportsektorn i Sverige minskade utsläppen av växthusgaser med 38 procent under det tredje kvartalet 2020.